加入收藏 | 网站地图 | 专栏申请| 原创投稿
品牌联盟网 > 品牌专家 > 行业评论

汽车之大,竟然容不下一扇逃命的窗

分享按钮 日期:2008-05-07 浏览:125 作者:路胜贞 来源:品牌中国网

    今天(5月5日)上午9点,上海,杨浦区黄兴路一辆842路公交车突然起火燃烧,事故造成3死3伤!上海警方初步的调查结果是意外火灾,中国刚好赶上奥运火炬接力赛,刚好赶上藏独,是一个刚刚因为抵制家乐福余兴还没尽的人们还没有找到另外一个情绪发泄的突破口的关键时候,还好不是恐怖袭击,在多数中国人看来,这种事故原因还是很容易被接受,没想到的是,事故原因最新调查结果是“车辆是空调车,窗户密闭,另有一扇门打不开”。
 
    此刻我在庆幸,这样的事情也曾出现在我的生活中。当业务员那会儿,有好多坐空调车(包括空调火车的机会),时刻也有相同疑问,虽然当时也确实惊叹自己平时总舍不得花两块钱来坐这样舒适的车子吝啬,一旦坐起来来就判若天上地下,尤其是现在这样的天气,窗外的燥热难当,车内凉风习习。但职业习惯告诉我,我不能给空调车判高分。理由很简单,我发现,除了司机驾驶座跟前的窗户,没有一扇能打开,如果能打开那无疑会被看作是增加浪费冷气的机会!汽车设计工程师、公交公司和整个社会都不允许。现在回过头来想,我吃惊地发现:能给空调车开一扇窗,竟然是三条生命、数十人的惊恐失乱的乘客,成千上万人的公交族最最迫切的需要,甚至没有一个任何的以可能浪费冷气、从窗户逃走有种种危险等托词堪与这扇窗户相比的,但遗憾的是,以汽车之大,竟然还是没一扇逃命的窗户。
 
    尽管在与公交运营方的搏弈中,乘客以手中掌握的话语权通过种种渠道给分及大权,请求工程师设计出实用乃至更多的逃命车窗,刻意要在公共危难时内给生命留一方生存通道,但这不等于说,成车的公众真得会提出这种要求,至少在我以前,还没有听到这种声音,在舒适、安逸、环保一系列好处的拉拢下,人的危机意识会被收买,感觉迟钝到不忠实于生命的危险程度。
 
    但遗憾的是这种事实工程师就真的没有想到?除非工程师蒙起耳朵,否则人们就不会在多数的汽车身上看到紧急逃生门,甚至危机时刻用来砸碎玻璃的铁锤。可现实是,包括在内的所有空调汽车制造者工作者,对待乘客的和整个社会所没有正式提出的潜在需求问题,大多处之以下几种方法:一是掩耳盗铃,自己不见潜在的威胁也就以为根本不存在;二是粗暴干涉,强令压制,即便是真的有工程师想把所有的窗户都打开,也未必能低得过买方的利益,窗户自由开启是增大汽车资本方的运营成本,就如在空调车公交系统流的那样,将开窗户视为“能源浪费”。;三是极力掩饰自己的缺陷, 尽管这次事件中人们已经把注意力集中到汽车的一扇门是打不开的。但这只是一个原因,是汽车保养的问题,维护的问题。我相信,很多人的注意力只集中在事件的轰动性本身上。而少有人会追问如果,在起火的危急时刻,所有的窗户会向飞机的弹跳仓自动打开会是什么结果!

 

TAG:|路胜贞|汽车|

网站声明

·凡本网注明“来源:XXX(非品牌联盟网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
·网站部分内容来源于网络采集,如因作品内容、版权和其它问题侵犯到您的权益需要同本网联系,我们会立即处理!投诉电话:010-51581866转网络部
扫描左侧二维码或直接加微信号“brandunion”关注品牌联盟官方微信公众平台。