不知道从什么时候开始，“最后一公里”渐渐成为了热门名词。这不，快递业这边，各个快递公司都纷纷而抢滩“最后一公里”而卯足了劲。最新的消息就是，顺风快递这边，终于还是决定自己亲自上阵在这“最后一公里”谋划分杯羹了。
在这个天气多变的五月，顺风快递全国500多家顺丰“嘿客”店陆续揭开面纱，门头是黑色，大大的“嘿客”两字很是醒目，边上则标着“e网打尽”。据称，嘿客的业务包括快件自寄自取、网购线下体验、商品预购、便民服务等几大版块。
其实，在嘿客之前，顺丰也曾经作了多种尝试，比如开设顺丰社区店，或者与社区便利店合作。2011年，顺丰就在深圳开设了第一家顺丰店，除了常规的便利店服务外，还提供自寄自取、文印处理、扫描传真等服务，并提供送货上门服务。
与此同时，部分步伐迈得更小的则是上马“快递+便利店”模式，通过与社区商店合作的模式进行代派收快递。顺丰在南京地区，就与当地400家便利店合作，推出寄件及快递自提业务。
而这种便利店模式在国外早已是一种成熟的模式。日本的快递公司大和运输(宅急便)就与全家、7-11等多家连锁便利店合作，顾客可在日本各地4万余家便利店享受收寄服务。
很明显的是，随着嘿客的推出，快递企业们更倾向于自己来深耕这“最后一公里”。与传统的简单收寄服务合作不同，快递企业已开始尝试线上线下更为深层次的融合。据了解，此番顺丰曝光的“嘿客”除了基本的快递寄送、水电缴费、电话充值等基础的线下服务，还包括网购O2O体验、数码服饰预购和金融服务。在业内人士看来，“嘿店”的定位已不是一个多功能的站点，而是社区综合服务中心。
然而，理想是丰满的，现实却是骨感的。快递企业们想要在“最后一公里”加速的同时还能盈利，还得面临着诸多的考验。比如商业模式是否成熟，各方利益是否协调好?而最值得打上问号的就是，快递业们个个都是送货的能手，但是在零售业上，是否都是卖货的能手呢?这真的很难说。
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