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圆通快递小哥情挑东哥怼忿顺丰:三国杀,奶茶你怎么看?

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日期:2017-03-08 浏览:44 作者:刘永煊 来源:品牌联盟网

  如今物流行业怎么啦?前有快递小哥亲笔陈情京东老大不仁,今有东哥冷嘲热讽说顺丰。然而,有因必有果,看来美好的物流行业疑虑重重、困境丛生,然而,真相很快已经浮出水面……

  物流行业二三事:吃瓜的不怕事大东哥不知快递苦?

  看看黄历,2017年丁酉年似乎是物流行业多事之秋。春节后,有个别网友因收不到货而爆料,结果牵出了圆通快递部分站点“爆仓”,快递件堆积如山没人管、疑似倒闭,随后京东老板似乎看不过眼张口怒斥“快递公司停摆”,接着竟惹来快递小哥身份的“舌战”回击,圆通、天天、百世等快递纷纷通过微博辟谣,调侃刘强东“可能看了假新闻”……

  是谁策划了这一轮快递小哥的“声色俱厉的陈词”?大伙都是“机智如我”,不言自明。

  不过比较感叹的就是,不怕发货不送货,就怕快递有文化。

  是谁操刀了那篇战斗檄文?真的是快递小哥所为?哪怕快递小哥文笔再好,如果没人撑腰,快递小哥如此“招蜂惹蝶”难免“饭碗难保”,除非他真想转型做“网红”。

  回看2月16日晚间刘强东公开发言炮轰圆通快递停摆、称这是“电商十几年高增长隐藏起来的毒瘤”,随后,2月17日就有快递员发布了一封“三问刘强东”的公开信,对刘强东在微博的发言进行了反驳,并喊话刘强东“京东一半快递都是我们送的”。圆通?看来你是怎么都难以完全撇开这件事的干系的了。

  那个“文笔不错”的快递小哥认为,刘强东的言论是为了踩低京东以外的物流公司。快递哥认为,京东发手机、发钱装土豪,刘强东在镜头前把员工拉来做陪衬,还动不动就把五险一金挂嘴边只是拿来炫耀,京东说我们是“毒瘤”,真的是“端起碗来吃肉,放下筷子骂娘”,并指出京东快递小哥稍不慎就被开除……

  不过,仔细想来,快递小哥如此大动肝火确实不必。正所谓,劳心者治人,劳力者治于人。快递哥所言“(刘强东)年轻貌美的太太穿着几万块钱的衣服在人前光鲜,这背后也有我们的汗水功劳”,其实,即便如此,类似的情形在各行各业都普遍存在,说白了快递哥是眼红人家财色兼收。对此,不知被快递哥点名的老板娘“奶茶妹妹”,哦不对,应该是“奶茶妈妈”,您怎么看?

  卖过光碟、囧困过的东哥:癖性真的如此喜欢“找打”吗?

  那么东哥真的如快递小哥所言“端起碗来吃肉,放下筷子骂娘”,不知快递人员之苦?非也。

  想当年东哥创业期,公司门面只有4平米,主营业务是竟然是制作VCD!曾经卖过光碟的刘强东,与卖过黄页的马云一起,一度成为管理培训里的创业励志佳话。

  俗话说,没有调查没有发言权。人家东哥好歹体验过快递人员的实际工作呢。要知道,早在2011年、2014年东哥就以身作则“当快递员”为用户亲自送货呢。尽管当时一片嘘声说,是配合当时618等活动促销的“营销炒作”,不过可以感受到这位“霸道总裁”还是蛮拼的。

  不过与京东杠上的何止是圆通一家,要知道树大招风的京东物流早就“树敌众多”。

  3月初,京东集团CEO刘强东在接受官媒专访时表示,北京干满3年的快递员拿到手月收入没有低于7000元的,这是扣掉五险一金和个税的收入。刘强东还指出,在江苏宿迁的快递员拿到手的收入是6000多,保证快递员的收入比县长收入要高。当下不少公司的快递员都哭诉收入待遇不好,干的粗活与收入不成正比,东哥你这么说不是分明要“找打”吗?

  最近顺丰控股在深交所上市,顺丰总裁兼创始人王卫身价暴涨,稳坐民营快递一哥位置。另据《2017胡润全球富豪榜》显示,王卫身家迅速超越许多老牌企业家,直逼马云、王健林,以1860亿财富登顶“中国第三富”,全球第25位。

  然而“有点找打”的东哥在央视节目中语带相关地表示,如果将工人外包,一年可以节省17亿,直接转化为财报净利润,但他坚决反对,称“这是一笔耻辱的钱”。他还强调,如果一个公司你是靠克扣员工五险一金、靠牺牲兄弟们60岁之后的保命钱,那是耻辱的钱。

  对此,不知王卫心里咋想?一千万头“草泥马”在内心奔腾而过吧……

  坐拥电商行业鼎足之势,巨亏还有投资人趋之若鹜拼命砸钱,老夫少妻抱得美人归还喜当爹?!东哥所到之处,旁人羡慕嫉妒恨呐……相比之下,当年万科小股东眼红王石与田小姐,想想还真不算啥事了。

  如此看来,东哥树敌众多,让人“分外眼红”。那么,快递小哥“情书”一事不能仅揣测圆通所为,业界快递公司抱团均有嫌疑。某某快递公司与京东杠上了?搞不好,还是圆通、京东、顺丰等正玩“三国杀”呢。

  羊毛出在猪身上:互联网加速,业态残酷紧箍咒为哪般?

  在互联网创业时代,“羊毛出在猪身上”一度成为大伙津津乐道的互联网创新的盈利商业模式。然而,在很多传统行业也一样存在“羊毛出在猪身上”的情形。在传统制造业里,为保证产品足够廉价、足够有市场竞争力,有多少企业加大劳动强度、增加员工劳动时间压榨剩余价值?因此,快递行业只是一个“剪影”罢了。

  前几年,随着网购风潮的兴起、电商行业的高速发展,刺激了物流行业的快速增长,动辄月入过万的快递员是大家都艳羡的对象。然而,随着物流行业的持续壮大,不少物流公司的陆续上市或准备上市,快递员的日子已经似乎没有以前那般美好。体力活,成为了快递员工作的代名词。很多从业者都戏谑自己,没文化只能送快递了。

  鉴于传统物流快递行业的态势,如今,随着外卖送餐互联网O2O商业模式的兴起,越来越多的快递员也被分流到该行业中。毕竟,相比之下,送快餐按件提成要比送快递包裹高,且强度方面要比送快递少。

  而且,如今的快递业似乎染上了建筑行业的“恶习”,所谓层层分包,拼命压榨最底层劳动者的价值。例如,低价快递是分包加盟制为主,严重欠缺科学良性的管理与机制。短期内,这种类似“涸泽而渔”的做法确实搅动了物流行业繁荣的“泡沫”,但快递行业的前景让人堪忧。这,也难怪刘强东呼吁,“以克扣配送员和卖家从业人员的福利带来的快递业、电商表面“繁荣”该停止了!”

  不过,任何一个行业的发展都必然经历起步、发展、高速发展以及阵痛调整完善期,有问题爆发了,只要正视与面对,社会离不开的物流快递行业还是一往无前的。

  无独有偶,就算是一些所谓光鲜的互联网公司,员工们不也是加班加点没日没夜地工作?“996”上班机制,近乎是互联网行业的默契所在。为生活、为房贷,一个愿打一个愿挨一个愿挨罢了。大家看到快递业快递哥苦的同时,也不妨关心一下“互联网IT民工”、“公关PPT民工”、“电话销售与服务民工”等等吧。

  然而,有头发谁愿意做秃子,有钱的谁不想买双鞋穿?想想当年被媒体追打的“血汗工厂”,如今不少务工人员不也依然趋之若鹜?仔细想想,现在去打工哪家没有劳动强度,起码人家好歹管理正规、工资偏高、不欠薪……于是大家振臂高呼:为了伟大的“软妹币”,富士康、鸿海等,尽情蹂躏我吧。

  物流红海时代来临:快递从业人员与管理者们何去何从?

  打工的不如送快货的,送快递的不如送快餐的,送餐的不如搓澡的?……之前做滴滴打车的司机“好赚钱”,如今受政策及补贴调整等因素所限,已经越来越多人不开“互联网专车”了。时代变了,快速更迭,大伙们的思路也必须灵活改变。

  曾经的家电界“美的、格兰仕销售员卖场打架”,饮料行业“王老吉、加多宝促销员现场打架”,互联网平台“美团外卖、饿了么送餐人员街头斗殴”……越来越多的行业,随着市场蛋糕的不断做大,已经从昔日的蓝海变成了红海。

  马云曾在演讲中说过,纯电商时代过去了,未来十年是新零售的时代,未来线上线下必须结合起来。物流的本质不是快,而是降库存。只有线下、线上、物流真正结合,才能为企业带来更多收益。那么,物流行业必将是

  “新零售”的左右臂膀,否则线上线下无法真正无缝融合。

  有快递从业人员表示,他们送1单快递不过1块钱左右利润,而送1单外卖的利润能有4-5块钱,还可能有小费,因此大家更愿意选择送外卖。不过送外卖本质上与送快递没有根本不同,而且接下来随着行业竞争的加剧,送外卖的收入必然会走“快递行业的老路”。

  如今快递行业的囧况是,尽管有时业务量翻了倍,但人工成本等也翻了倍,油价也上涨。有快递加盟店老板满肚苦水地说,因快件迟到与客户投诉,就会被公司处以扣罚。例如,快件迟到一天,就要缴纳100元罚款,而客户投诉到管理部门,按再次投诉的次数,更是会被处罚1000-5000元不等。除了罚款,此前还有一些区域会存在交警没收三轮车的事件,这也让一些快递哥们感到比较苦恼。即便是顺丰等相对规范的快递公司,快递员也存在工资不稳定、考核严格等困忧,有快递小哥表示,“如果一年内被扣罚了20分,就会被解雇。”

  何谓蓝海?那就是机会多,竞争少,最好一枝独秀。然而,所到之处皆人满为患,这当是创业者的内心写照。

  因此,没有任何一个行业是绝对暴利的,除非是特殊资源、独有渠道等某些垄断行业巨头。而且,互联网时代,渠道更多,大家选择更多,业界竞争必然更加多元化与白炽化。

  三十六行行行出状元。快递业如其它更苦更累的行业一样,必然会存在并持续释放其应有的价值,但从业人员的收入与工作、生存状态的优化非一日之事。而且,快递从业人员普遍文化水平偏低,甚至还会有黑势力等人员的介入,可谓鱼龙混杂。要优化行业的内部粗放式管理、秩序及福利,这需要有关行业团体及主管部门的齐心协力,共商大计谋更长足的发展。

  物流行业吵吵嚷嚷为哪般?就是红海厮杀中的叫喊声越来越大了,从业人员与管理者也苦无对策……这也正如“泡沫般”的楼价,不断打压、限购却依然屹立不倒,堪称“楼坚强”。

  如何应对当前从业人员生存状况与福利等问题,物流行业将何去何从?不知道“中国第三富豪”顺丰王老板怎么看?此事,已经并非当年顺丰快递员被打“怒喝”那般小儿科了。难道王老板可以拍案而起:若快递员福利搞不上来,我不再配做顺丰总裁!?

  据中国国家邮政总局公布的数据显示,2016年中国快递行业发送包裹数量超过300亿件,连续六年增速超过50%,并预计到2020年前快递年业务量达到500亿件,业务收入达8000亿元。与此同时,圆通、申通、顺丰等多家快递公司陆续登陆资本市场。

  然而在这一系列光鲜数据的背后,却隐藏着多种隐忧。例如,据《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示,中国一线快递员有118万,其中五成以上月收入在2000-4000元,近八成工作时长达8小时以上,促销旺季达12个小时……

  因此,每年光棍节,剁手党们的“双十一”有多美?快递员们就有多忙碌!

  财富也如质量守恒定律一样,若金字塔尖财富高度聚集,基层的财富就会相当稀薄。这是一个非常诡异、摇摇欲坠的“行业金字塔”,而且会形成一个巨大“黑洞”。如今这种“金字塔形”结构,直接导致的就是“用工荒”,此前圆通快递疑似停摆事件也与人手不够有关。

  在快递行业,如今顺丰可谓一枝独秀。而与顺丰的直营模式不同,圆通、申通、中通、韵达等站点基本都是采取个人承包制,站点运营管理相当粗放,竞相压价、层层分包与转嫁罚款等问题严重。但快递行业的“野蛮生长”时期,估计很快就会结束。

  对此,当下以东哥为首的“大佬们”挑起的唇枪舌战,无论是怀有怎样的目的与立场,都是给物流行业敲响了一记警钟。当然,类似的警惕并不仅仅是指向物流行业。

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