张涛:城市建设管理与市场营销建设是否有类似之处

日期:2022-09-05  浏览:6955  作者:张涛 来源:品牌联盟网

  在笔者生活的这个城市里,因为在记忆中,经过了好几轮的经济建设与城市基础建设,让这个城市一步一步的焕然一新,同时在岛内外产业上也经过了好几轮的调整,比如岛内最早的电子产品代工,到工厂上班成了很多年轻人的工作选择,到了后来工厂全部搬迁,整个行政区域逐步往旅游第三服务产业转变,适应新消费场景的各类网红景点、饮食、综合商圈等等遍地开发,而城市的交通也从最初的几条公共交通变成了四通八达的交通枢纽。

  得益于交通的建设便利,除了出行的便捷外,因为在同时进行的交通或者基础城市建设项目众多,而这些项目的建设时间长短不一,因为多头的管理,往往会出现几种现象,首先是重复城市建设工程建设浪费资金或者资源,比如现象一在短短的几个月时间里,同一个片区,在2个月前为了更好展现这个城市的对外形象,吸引更多能促进城市发展的举措,对一些比较混乱、地面平整较差的道路进行了重新平整,划定了相应人、车、自行车小型车等等的规范停放区域,划定整齐有序的交通、区域用途道路线等等,算是迎接了来自相关部门检查考察,完成了对应荣誉获得,但是在不到2个月时间,因为这个片区在进行重大交通枢纽的建设,之前的一切规范景象所有建设工程全部挖除,先不从表象考量或者民生环境角度分析,单是资金投入就是一个打了水漂的过程(估计也是一笔不小的城市建设开支)。

  在比如现象二在一些重大交通枢纽的建设中,因为工期的时间控制或者建设工程的行业惯例分包层级,最基础的施工单位,因为作业角度问题,在进行具体施工时,才不会考虑这样的施工从时间上,比如晚上接近凌晨的休息时间,从施工所处的片区上,是否是学校片区上学放学高峰时间段或者是保障在施工期间能有正常的行人、车辆的通行道路,比如在有个别的项目在已经算是临时的人行道上进行施工,造成了主要的人行道出现堵塞,而作为施工单位才不会去考量是否会造成民生影响,单纯的考虑自己完成这个施工,拿到应得的酬劳,而整个项目的类似片区安全员到了施工一半才来到现场进行整体的协调组织,让施工能进行而又不影响民生的正常生活,从这一点细节上看,首先项目的管理就是属于滞后了(因为建设主导单位应该是有完整的各工种施工进度要求时间段,而这个城市的建设枢纽中枢系统这个时间段,应该在管理各类建设的规划、时间段的稍微有点混乱,或者说多头管理造成信息不对称)。

  而作为一个多年来对行业个别市场也有多次经历了解观察,也通过实践操作过一些项目运营,就像有一段时间上参与筹备新型的项目、从开始规划时,接触到了项目负责人、在接触中,首先第一感觉是拟筹备开发的渠道不清晰,常规的讲就是要针对B端还是C端深度开发呢,其次是模式是采用直营还是哪种模式把项目做大,最后是这个项目具体是纯提供产品还是提供服务,这些在项目筹备时,没有基本的市场调研规划考虑阶段,就开始要直接开发提供服务的设备和产品了,那后续一样会碰到和城市建设管理一样,在同一个地段不同的建设项目、管理者不掌握不同建设项目的各工种施工进度要求,势必会出现资金浪费和表象的施工有些混乱场景。

  城市建设管理与市场营销建设还是有一点的类似之处。

  本作品由作者授权发布,未经允许不得转载!来源:品牌联盟网,作者:张涛

网站声明
  凡本网注明“来源:XXX(非品牌联盟网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
  网站部分内容来源于网络采集,如因作品内容、版权和其它问题侵犯到您的权益需要同本网联系,我们会立即处理!投诉电话:010-51581866转网络部