君问归期未有期，各方债主堵乐视。
何当共为梦窒息，却话赴美造车时。
最早宣称的“一两周回国”的期限已经来到，如今，归期一改再改，若月底还不回，乐视网前董事长惟恐“一去不复返”了，而贾跃亭及其乐视正面临着巨大的信用和品牌危机……
归期
故事，要先从乐视创始人的7月“美国出差恐变假期”一事说起。
7月5日贾跃亭登上了飞往美国洛杉矶国际航班。
7月6日乐视网发布公告称，贾跃亭辞职、将不再在乐视网担任任何职务，并担任乐视汽车生态全球董事长。当天，贾跃亭发布公开信称，“我会尽责到底”，“任何的欠款全部还上”。
到达美国后，贾跃亭称“只是短暂出差”。
会负责?很快就会回来?此时，搭帐篷堵在乐视大厦的乐视移动供应商“追债团”在依稀灯光中，夙兴夜寐日夜在继续等待……
7月13日，乐视方面称，“贾总将于近期回国，极有可能在一两周内”。当天下午，贾跃亭妻子甘薇发布微博，称“我们全家老小都在北京”……仔细思量，此话似乎有点诡异。
贾跃亭赴美国后，乐视方面宣称贾跃亭忙着和FF团队召开FF91量产系列会议，还要见投资人。当然，期间还被曝光出了贾跃亭拥有豪宅的消息，并有图为证，尽管乐视和贾跃亭均作出否认，称该房产为乐视汽车驻美办，贾跃亭无辜“被富贵”了。
到了7月21日，乐视方面再改口风，“贾总回国时间会根据他在美国汽车相关业务推进情况而定，具体时间暂时不方便透露。”当天，乐视网发布公告，乐视召开董事会，7名董事全票赞成，选举孙宏斌为乐视网新一届董事长。
7月23日，对于贾跃亭回国一事又有了新说法，“因为手头还有一些事务没有处理完，但是距离回国的时间不会太久。”
另有最新消息称，贾跃亭将于本月底从美国洛杉矶回北京。
……
等，继续等，机智的“小伙伴们”似乎已经完全开始明白了些什么。
那么，如果到了7月的最后一天，贾总还没有回国迹象的话，乐视方面恐怕估计找不到其它更好的托辞了。
交代
其实，日夜等待贾跃亭回国的供应商们早就傻了眼，乐视的股东们也只好面面相觑，不知道近期新官走马上任的孙总有何感想，要给予债主们怎样的交代?
此前，孙宏斌曾在就媒体提问开玩笑得说过，贾跃亭辞职是非常必要的程序，不辞职就开除。
燃鹅，即便乐视开除了贾跃亭甚至处分了贾跃亭，又能怎样?
贾总现在就是不回国，也不知道什么时候回国，即便回国了，又可以怎样?
乐视就是缺钱，贾总说就是没钱，债主们又能奈何?
难道，要乐视申请破产以资抵债吗?那是贾跃亭时代造成的债务，如今接手的舵主可是孙宏斌。
看来，贾总回不回国已经不重要，其形式上的意义大于实际价值。
俗话说，冤有头债有主。对于乐视债权人而言，贾跃亭回来的价值在于找到一个“靶子”，应该说类似“救生圈”的东西，好催促乐视还欠款或者以物抵债。但拖欠供应商们的巨额债务，至于是否最终因为乐视“打太极”或“念拖字诀”讨款遥遥无期，就真的难说了。
贾跃亭作为乐视集团的造梦者，“为梦想窒息”，“炮轰苹果无创新”，“生态化反”等言论确实“技惊四座”。可惜，说得最好、想得美好，最后不过是把一堆PPT全倒在了梦想的“汤锅”上，还连累了生态链条的一大帮人……
饶有趣味的是，回想5月21日，即便贾跃亭在宣布辞去乐视网CEO时还强调，“乐视七个子生态缺一不可”。
面对舆论的责难，乐视面临资金链断裂的满目疮痍，接下来乐视如何扛住并化险为夷，应当是一个经典商业案例，再结合一些人物故事，应当可以写成一部书了。标题暂可拟为，《造梦者梦碎美利坚：PPT雕琢下的乐视帝国兴衰史》。
破立
回看贾总的发家史，从倒腾煤炭业务到进军通信行业，从做视频网站到卖生态电视、生态手机，以及
涵盖智能周边、影视、体育、汽车、地产、金融等方方面面。
天下武功唯快不破。乐视的成长确实是够快，但快得不寻常，甚至让人感到不安。
从资本、技术乃至综合实力来看，乐视这个“互联网新势力”并非如美国GE等百年企业，不知道多个产业几大项目一起上的感觉是否让人感到自身业务如脱缰之马，难以稳住?资金、人才、技术、产业链打通……多元化的四面开花并不是做几个精美的PPT吸纳投资者的钱那么简单，而是要“一步一脚印”去做，用心去面对困难用心思量问题，而不是“拆东墙补西墙”、玩资本游戏“打地鼠”。
然而，近年来，对于乐视“乾坤大挪移”、“资本大逃亡”等通用伎俩屡试不爽，这继续膨胀了乐视造梦者的野心。
这就譬如一个催眠大师催眠的境界，就是把自己也催眠了。
这也就是中国的一句古话：自欺欺人。
企业是有限责任公司，创业圈到钱了，看势头难道贾总真是深感不妥携款逃往国外?
民无信不立。
信，为信用、信任。
正所谓，说道做到，箭无虚发。两个字：靠谱。
然而，这在现实生活中能秉信而立并不容易。这需要信诺，更需要坚持，还需要顶住各种的变化与诱惑。
就创业者或企业家而言，远大前程与梦想是对岸的灯塔，务实求真的品格才是立身浩瀚激流奋进的船只。
有梦想不付诸行动只是梦想家，只埋头苦干不抬头看天的只能说是苦行僧，唯有瞄准目标并为之努力奋进的方能称企业家。
因此，企业家需要率真但不能天真，需要庆幸但不要侥幸，更需要来自社会及团体利益的责任担当。
目前，乐视网前董事长贾跃亭在美国的一举一动都牵引着各方舆论神经，这并不是说贾总对乐视有多重要，或者说乐视没有了贾跃亭就不是乐视，而是大家开始对固有企业初创者“言必行行必果”常规观念的满腹狐疑。
车车车
FF91什么时候能造出来?贾跃亭会回国吗?到底什么时候才能回?
截至7月27日，距离最早在7月13日的“贾跃亭一两周内回国”的说辞，已经有两周，而7月21日、7月23日“回国时间未定”的说法似乎是贾总暂时“海外避债”的另类说法。
毕竟，这个被誉为“救命稻草”
乐视电动车的量产也是要等到明年的时候了。
但，太平洋那边的FF91电动车推进得怎样，真能如期量产，2018年交付吗?
据悉，7月25日有媒体在美国加州公路上拍到法拉第未来FF91的路试的视频……
难道乐视汽车能量产真能如乐视投资人所说，“信心比融资更重要”，“起到四两拨千斤的关键作用”吗?贾总真会靠这部情怀满满的跨时代汽车“荣耀归来”吗?
就官方公布的信息而言，FF91搭载130千瓦时电池，最长续航里程608.4公里，拥有1050马力，百公里加速2.39秒，拥有成熟的自动泊车技术，具备目前最强开放的电力驱动系统……其中，续航与加速性能都是要吊打特斯拉的节奏啊。
然而，事实胜于雄辩。是虚空的泡沫还是王者权杖杀手锏，相信很快就见分晓。
不过，对于新乐视而言，贾总回不回来，早就不再重要了。
有消息称，孙宏斌上任后将在“乐视网、乐视致新、乐视影业”三大核心资产上发力，“后贾跃亭时代”的乐视体系将把乐视汽车业务剥离。
那么，新乐视的变化在哪里?在最近乐视影业年度发布会上孙宏斌指着身旁的LED牌子说，“很多人问我投的什么玩意，就是这个玩意”。而乐视影业Logo的下方，写着“IP垂直生态”。言下之意，就是砍掉乐视不紧密关联的不良业务，布局垂直生态业务。
万一贾总不回来了，乐视电动车持续“难产”，各方债主和投资人又可以怎样?
孙总会一力承当贾总走后落下的一大堆问题吗?
“孙宏斌时代”的乐视会走出困境、再造辉煌吗?
贾总会被债权人责骂及舆论指责所“凌迟”吗?
想当年，贾总身后有余忘缩手，如今眼前无路难回头。
成王，败寇。
尾声
7月27日晚间乐视网公告，公司控股股东贾跃亭以及乐视控股合计持有5.24亿股，占公司总股本的比例为26.27%;其中，贾跃亭直接持有公司5.12亿股，占公司总股本25.67%，被全部被冻结，直接持有乐视网股份被轮候冻结数量占公司总股本193.92%;贾跃亭通过乐视控股持有的占公司总股本0.6%的1194万股也全部被冻结。
被欠款的供应商早醒过来了，投资人醒过来了，乐视帝国的“造梦者“贾跃亭，也是时候醒过来了，无论是欺人还是自欺。哪怕，一切已经到了弥留时分。
要知道，正如电影《黑客帝国》的人物一样，若入梦过深“醒不过来”是一件多么可怕的事情。
而且，即便脸皮再厚，恐怕也难以抵御来自社会各方面的舆论声浪鞭挞。
近日，据称乐视前第二大股东鑫根资本又要力挺贾跃亭，甚至要成立“困境基金”帮助乐视解困，并呼吁各方给乐视更大的空间渡过难关。如今，乐视就像一头“困兽”，在各方舆论和资本的拉锯战中越发变得扑朔迷离。
“让我们一起，为梦想窒息!”
“窒息过久，可是要出人命的哦。”
“今夜你回不回来，你的乐视还在不在?”
“君问归期未有期，再话赴美造车时。”
相信，贾总会回来的，但归期未有期。
为了避免“旷日持久安营扎寨般轮班”的等待有损健康，日夜堵在乐视大厦的供应商讨债团，还是先散了吧。
本作品由作者授权发布，未经允许不得转载！来源：品牌联盟网,作者：刘永煊
