昨天，第一批中国用户正式从特斯拉汽车公司CEO埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S车钥匙。在交车仪式上，9名企业高管成为特斯拉在中国的第一批用户。这9名用户包括新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、力帆足球俱乐部董事长尹喜地、合一资本董事长许亮、著名央视电视制作人张涵、云游控股董事会主席兼CEO汪东风、时代集团总裁王小兰、UC优视董事长兼CEO俞永福等。除此之外，雷军等IT科技界领袖也成为特斯拉的首批粉丝。
看看这个名单，就知道特斯拉有多火爆。当然，这个名单也第一时间向我们传递一个信息：这传说中的特斯拉，果断就是土豪们的高级玩具。中国不缺土豪，地球人都知道，所以我们便看到了越来越多的大牌们把中国定义为重要市场。比如特斯拉的CEO就这样说：未来三到四年，特斯拉将有本地化的生产。中国是一个非常非常重要的国家，未来将在中国做很多投资，并保证任何用户都有很好的购车体验。
一个“非常”已经不足以说明中国市场的重要，非得用两个“非常”来强调，我们无疑可以相信特斯拉的确有足够的诚意进入中国市场。但是，特斯拉的中国路却并不是那么顺畅，甚至可以说是一路都伴随着各种负面。
就比如在这个把月，先是中国区CEO“跑路”了。一年前，郑顺景从宾利中国总经理一职跳槽特斯拉，成为特斯拉第一位中国员工，“由于个人原因，我将要离开Tesla，从4月底正式生效。”郑顺景的这封公开信却似乎并没有让大家觉得信服，即使是“好好充电，实行计划已久的环球旅行”的吐词也让大家猜测这离职的背后得背负着多少的怨气啊。“继续做一个怀才不遇的艺术家”无疑与这股哀怨不谋而合。
中国区CEO的离去这似乎还不足够让特斯拉有什么麻烦的，更麻烦的是，居然有准车主们从铁杆粉丝变成了维权者。为什么?因为特斯拉交车顺序“不公平”。他们不单请了律师写维权信，还扬言要在北京车展围堵特斯拉。
我们有足够的理由相信，这时候的特斯拉一定是喜忧参半。喜的是，这大中国的粉丝们也太铁了，所谓因爱生恨，大抵就如此吧。敢情这些准车主们，对自己的老婆都没有如此爱恨交加啊。而正是因为这样，马斯克访华首秀日不得不“缺席”目前国内最重量级的汽车行业盛会。
据说马斯克把车钥匙交给那九位土豪之后，就离开北京，直奔上海去了。真是让那些维权者维权无门了。可以肯定的是，这车钥匙交了，却并非一了百了，特斯拉的中国路，还得面对更多的问题。如何将这些危机一一化解，就得特斯拉的了。
不过，这似乎并没有影响特斯拉的“远大而可贵的梦想”。据说谷歌公司创始人、CEO拉里佩奇最近公开表态说，他死后的遗产一不留给子女、二不给传统慈善机构，而是要捐给像特斯拉马斯克这样有能力改变人类未来世界的人。
疯子的世界，或者只有疯子们懂。而不管你是谁，既然选择了中国这个市场就得交一份答卷，特斯拉最终会交出一份什么样的答卷，我们拭目以待。
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