即使没有了乔布斯,苹果依然是世界的标杆,几乎每个企业都有一颗苹果心,都想成为苹果,甚至超越苹果。在业界看来,与苹果有着同样创新基因的特斯拉是最有可能成为下一个苹果的企业。
成立于2003年的特斯拉,总部设在美国加州的硅谷地带,创始人是硅谷工程师、资深车迷马丁·艾伯哈德,而投资人是SpaceX的创始人艾龙·穆思科。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。其推出的首部电动车Roadster就让世人触目。
当特斯拉成为电动车行业标杆的时候,成为下一个苹果,似乎成为了业界的寄托。担负着这份使命的特斯拉在这些年来,也可谓不负众望,甚至产生了被业界成为“特斯拉蝴蝶”的效应,让世人清晰看到了新能源汽车的美好愿景。
然而,就在2014年初,业内有传闻称,通用汽车在2014年有可能收购电动车制造商特斯拉公司。不过该说法并没有得到证实,并且有更多的公司卷入到收购特斯拉的传言中,包括福特汽车和克莱斯勒集团。
之所以能够在业内被公众寄托予下一个苹果的期望,那是因为在特斯拉的身上,公众看到了创新的存在。与传统汽车和一般电动车公司相比,特斯拉是一家生产电动汽车的科技公司,推出了首部纯电动跑车Roadster,乃世上第一款由锂离子电池提供动力的汽车。
特斯拉除了破解电动汽车电池动力不足和持续性不强等重大技术瓶颈之外,商业模式上大打明星牌的另辟蹊径也让世人看到了其创新的基因。特斯拉一开始就将电动车定位在超级跑车上,力求给用户带来传统汽车 的颠覆性体验。因此,人们除了从售价高达10.9万美元的Roadster敞篷跑车以及标配7万美元的Model S的热卖中看到特斯拉市场火暴行情外,还能由谷歌的拉里﹒佩奇、谢尔盖﹒布林,eBay的杰夫﹒斯科尔,以及好莱坞的布拉德﹒皮特、乔治﹒布鲁尼和施瓦辛格等组成的浩大明星买方阵营中强烈感受到特斯拉首期营销战略的魔力。
目前的情况看来,特斯拉希望将Model S打造成能够为公司创造丰厚利润的战略新品,好让公司的价值在资本市场有优异的表现。但是,能否如愿以偿,这就很难说了。不过,有着硅谷基因的特斯拉很难如苹果一样,将制造分包出去,且同时还面临着制造产能、前期投资过大的问题。更何况,在当前的情况下,还传出了有可能被收购的传闻。
这样的传闻虽然还没有得到证实,但收购很有可能会成为现实,对势单力薄的特斯拉来说也是无奈之举!然而,对于那些希望特斯拉成为汽车界苹果公司的人来说,这无疑会有些失望!
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