互联网江湖总是不平静。
先是近两年来资本标的共享单车从版图疯狂扩张到纷纷沦陷，如今仅剩的摩拜、ofo独大的局面也恐生变数，曾一度被誉为共享单车界会如滴滴般一统江湖的摩拜也于4月初卖身于美团;然后就是互联网巨头四处冲闯“踩过界”，如做网约车的滴滴送起了外卖，做外卖的美团也做起了网约车，正所谓“睚眦必报，针锋相对”……
当下，互联网外卖O2O的大战最为惹眼。网约车行业独大的滴滴与外卖巨头美团杠上了，而饿了么投奔阿里阵营后财大气粗磨刀霍霍虎视眈眈“图求渔翁得利”……
“断人衣食，犹如杀人父母。”“你敢踩过界，我就敢抢你底盘。”如此江湖黑话，却是当下互联网江湖大战的鲜活写照。
以其人之道还治其人之身，最有力的报复就是进入对手擅长的核心领域、然后把其掀翻。当下，美团与滴滴在网约车及互联网外卖O2O平台上的针锋相对，无一不是奉行如此“教条”。不过，无论是滴滴还是美团，互相进入对方有垄断优势的领域，不是说立即就能把对手掀翻，而是各自垄断地位的必然立马丧失。
那么，各自“踩过界”进入并不擅长的领域，这是双赢还是双输?暂不能置可否。毕竟，如果滴滴在出行行的业技术开放给更多的玩家，而美团在O2O生活领域的优势与滴滴等对手联合，肯定是“有更大的市场想象空间”、互惠互利。可惜，事与愿违，商战的大多数结局往往是鱼死网破。
巨婴之战，终究是BAT巨头之争
滴滴、美团、饿了么，这被誉为仅此于BAT的第二梯队，其实力不可小觑。这三巨头的外卖大战拉响，肯定是金钱补贴厮杀血雨腥风，这会是给用户多少“福利”啊。
然而，在大家在看热闹之余，不难看出滴滴、美团、饿了么的“外卖版图三国杀”的背后依然是BAT等大BOSS在幕后运作。
回看当年，滴滴、美团、饿了么的成长与并购也全是BAT的身影。
2015年2月14日，快的打车与滴滴打车宣布两家实现战略合并，这意味着腾讯参股的滴滴与阿里参股的快的基于共同盈利结束烧钱局面“化干戈为玉帛”。
2015年10月8日，大众点评与美团网宣布合并，共同成立一家新公司，此交易得到阿里巴巴、腾讯、红杉等双方股东支持。
而前不久，今年 4月2日，阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团与饿了么联合宣布，阿里巴巴已签订收购协议，将联合蚂蚁金服以95亿美元对饿了么完成全资收购。而距此不到一年前，2017年8月24日，饿了么正式宣布合并百度外卖，合并完成后，百度外卖成为饿了么的全资子公司。
无独有偶，就连最近美团收购摩拜也是BAT方面较量的结果。4月3日晚，针对美团点评提出的收购方案，摩拜单车举办的股东会议上，只有一位股东提出了质疑，几乎全票通过了这次“卖身”美团。摩拜最终没有以更高估值卖身给传闻“抛出橄榄枝”的滴滴和软银，其背后是腾讯与阿里之间的博弈较量。要知道，腾讯即是美团和摩拜的大股东，美团收购摩拜后腾讯仍是摩拜第一大股东。
阿里腾讯投资的滴滴，美团背后的腾讯，缔属阿里的饿了么……互联网江湖第二梯队叫嚣的背后实质上还是第一梯队BAT的实力较量!如果不是百度外卖没有做起来，其在生活及出行方面等投资均不尽人意，否则，BAT大战外卖平台将更加热闹!
而事实上，BAT在外卖平台间的较量只是冰山一角。以腾讯、阿里为例，一方面，腾讯联合京东抗阿里电商;另一方面腾讯又携手美团试图包抄阿里的O2O版图：美团外卖开打饿了么，美团点评剑指口碑，猫眼针对淘票票，摩拜对阵ofo……
行业竞争壁垒深几许?攻城为下攻心为上
就当下美团外卖、饿了么的新对手滴滴而言，其曾信誓坦坦地说资本、牌照及技术等构成了其在互联网出行市场难以撼动的竞争优势。然而面对美团打车的杀入，滴滴的这些壁垒在优惠、补贴的狂轰滥炸下，变得不堪一击。面对美团的高调入局，滴滴的大规模盈利计划，必然要无限期推迟。
颇具讽刺意味的是，对于滴滴宣称的最核心的壁垒——“大数据和人工智能”，
美团打车高管表示：技术的确是壁垒，但是这些壁垒对于大的互联网公司而言，并不存在。
而事实上，美团打车开局表现尚可。3月21日零点，美团打车正式登陆上海，同时上线出租车和快车两种业务。而在3月24日的2018年中国发展高层论坛上，美团点评CEO王兴就表示，美团打车在上海已经拿到1/3的份额。
那么，对于大公司而言，优先入局的市场优势有多少?无论是滴滴还是美团，大家似乎已经心照不宣。
那么，接下来大家还是继续看戏吧。
滴滴、饿了么、美团三家在外卖平台的开战号角已经长鸣。网传三家外卖小哥聚会时在公开场合打出标语的照片，也让人感到“喜感无限”。
看滴滴外卖的标语：滴滴外卖，月入过万，首城用我，用我必胜;再看饿了么：干死美团，碾压滴滴，饿了么和你一起拼;而美团外卖渠道部2017年年会上打出的口号则是：灭饿除滴，商渠共赢。互联网商界的竞争几乎是无所不用其极，当下外卖平台大战可见一斑。
对于消费者而言，最希望看到的就是商家烧钱补贴;而送外卖的小哥希望更高佣金，但是补贴和佣金毕竟不是商业良性竞争的长远之计;而对于资本投资方而言，其实最不希望看到“花钱赚眼球吆喝”的持续不盈利的亏损局面。因此，行业若有鼎足三分之势，必是得民心者的天下。
对此，行业格局之争，资本之争只是表象，从根本上而言还是企业实力与战略布局之争，更是基于产品或服务品质的品牌层面之争。惟有提供更好的产品或服务，才能有更好的消费体验，进而构建品牌壁垒，从而赢取更大的市场，以致一统天下。
《孙子兵法》有云：“攻城为下，攻心为上”。
烧钱!补贴!外卖大战终是混战一场合并收场?
一切总是充满意外，当美团与大众点评合二为一后，美团点评已经坐拥互联网团购外卖市场的大好河山“寡头独大”，然而随着饿了么、滴滴的先后入局，怎知会迅速演变为如今的“三国杀”?
对于用户而言，“我们”只希望看到更多的“烧钱，烧钱”;对于投资者而言，希望以最快速度结束战役夺得市场一统江湖大赚一笔，哪怕是最野蛮但却见效快的砸钱行径也在所不惜;对于纷争的主角互联网公司而言，必然意味着生死存亡的味道……因为，正所谓“合久必分分久必合”，一个行业很难容下“鼎足三分”，往往更多只是两虎相争“划江而治”。
不过，热闹永远只是一时的，变化才是常量。
接下来，互联网外卖平台之间的较量最终是否会基于利益走向共和吗?
如今BAT在各个领域的布局，更像是在打“组合拳”，谋求更完美的流量和资金流“闭环”，而不仅仅是一篮子“散打”。因此，各大互联网巨头必然不愿意舍弃自身任何一块完整的竞争版图，合并并非常态。
而且，美团王兴一向不合阿里、站队腾讯，滴滴虽有阿里腾讯投资但成分复杂，饿了么整合了百度外卖然后投奔阿里理应誓死效力马云爸爸……
再说，如今美团的手伸到了“外卖、在酒店、民俗、旅行等”几乎O2O的每一个细分领域：从最初的本地生活电商，到今日包括电影票务、酒店旅行乃至网约车的全国综合性的线上线下连接平台，吃食住行美团已占全了，可见其野心。饿了么缔属阿里集团，必是与阿里的口碑平台一起、狙击美团外卖及美团点评的拍档。而滴滴更是有软银阿里腾讯的撑腰，且有足够的现金流打仗，肯定会死磕到底。
因此，滴滴打车与快的打车的合并佳话，恐怕难以在互联网外卖O2O这块市场上继续传唱。
那么，美团、滴滴、饿了么，这“三国杀”游戏要玩多久，能玩多久，有太多的变数。具体如何走向?这真要看其背后BAT力量怎样使。
要知道，很多时候，很多人事，并非是一笑就能泯恩仇。商界除了利益，还有私交、阵营站队与江湖恩怨。否则，摩拜就不会不接受滴滴软银方45亿美元的估值，而是宁愿“低价”卖出并入腾讯系。美团收购摩拜的节点同样值得玩味，毕竟在摩拜出售给美团点评前一天，阿里联合蚂蚁金服以95亿美元完成了对饿了么的全资收购……
不过，业内品牌竞争对于消费者及业界而言也是好事，毕竟寡头独大并不利于“还惠于民”、也不利于行业产品或服务的快速迭代与持续优化、提升。
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