随着近年我国经济持续快速增长，物流产业发展迅速，物流业对国民经济的贡献进一步增大，被喻为经济发展的“加速器”。
目前，我国第三方物流市场以年均30%以上的增长率迅猛发展，但与发达国家相比，中国外包物流占整个物流市场的比例还很低，这也说明这块市场发展潜力巨大。这是好的一面。
差的一面我们必须看到，目前，在欧美等发达国家，第三方物流业一般处于产品生命周期的成长期。而在我国，根据不完全统计，国内大约有1.8万家已注册第三方物流企业，其中90%是小型私营企业，市场竞争非常无序，市场占领速度以及整合速度受限，尚处于初期阶段。
目前，我们按照品牌影响力和市场规模，把物流行业分为四个军团：
第一军团企业：像DHL、UPS这样的外资巨头企业，占据了国内市场的端环节，品牌影响力，以及中国远洋、中外运这样的国内巨头企业;
第二军团企业：例如华宇、佳吉这样的全国性物流运输企业，或宝供、民生这样的专业物流企业;
第三军团企业：主要是实力较强的具备一定知名度的区域性物流企业，比如通呈、新邦目前处于第三军团，正处于向第二集团跨越发展阶段。
第四军团企业：地方性的中小型物流企业、货运部、专线公司都属于第四军团企业
在行业分散，竞争无序的状态，受益的一定是第一军团品牌。
从目前来看，中国第三方物流企业整体落后于国际领先第三方物流企业。中国还没有一家物流企业进入全球第三方物流企业20强，与世界领先第三方物流企业还存在较大差距。
我国第三方物流企业提供一体化物流解决方案和供应链解决方案上还存在较大不足。很多国内物流企业甚至只能是跨国知名物流企业在中国的物流分包方，国际领先物流企业在获取物流总包高额利润的同时，使得中国物流企业成为国际领先物流企业在中国市场上的物流操作方或劳动力，为满足苛刻服务要求而付出辛苦劳动的同时只能获取低额利润。
这就和工厂贴牌给人家做OEM一样，跨国外资企业赚品牌的钱，中国赚取低端劳动力加工的辛苦钱。
我们通过对国内外成功物流企业关键成功要素进行分析，发现他们一般具备以下几个能力，使得他们能够在激烈的竞争环境下，保持领先的竞争优势：
1、以用户为导向的系统整合能力：
以用户为导向的运营模式将成为未来物流企业增强竞争力的关键，尤其是业务的拓展，通过克服个人感情和条块利益的阻力，前后端协同支持，以用户需求为导向建立市场竞争力;
