90后李宁，起码这是一个病句。李宁一名不言而喻有两层含义。一是品牌名，二是李宁本人的人名。但在现实中，这两者很难真正区别开——尤其是你很难把消费者心里和大脑里认定的那个“李宁”分开。作为品牌的创始人和拥有者，李宁本人不是90后，而是60后。所以，严格地讲，“90后李宁”是个病句。
90后李宁，让自己的核心消费群望而却步，视为战略遮天;急于求成地仅仅想通过换标来进军90后，视为“种地”，是为：战略遮天，战术种地。品牌的老枝在折离，新苗尚未长出来，青黄不接。这是李宁品牌重塑战略的困局。
目前的李宁：该刹车还是该踩油门?
尽管去年底李宁的股价大跌受到了“非凡中国收购李宁30%股权案没有通过审批”的部分影响，尽管李宁预公告的2010年业绩尚且包括换标之前半年的业绩，以及受其他子品牌的部分影响，但是，品牌重塑战略困境凸显已不是不争的事实。
那么，作为现在的李宁，在品牌重塑的战略上---尤其是在“90后李宁”的定位上，是该刹车呢还是该踩油门继续加速呢?
李宁CEO张志勇曾算了一笔账：李宁的品牌重塑从执行来看，最容易执行的是每一季的广告创意;相对容易执行的是产品，产品的开发周期是12-18个月，其中服装能更快一些地契合新的品牌定位;速度最慢的是零售店更新换代，7000多家零售店，按照以往的速度，就算一年改1000家，也需要6-7年的时间。 他希望能“加速一些”，5年内把所有零售店的更新换代搞定。
评论一个品牌是平面的，而做企业是立体的。我们无法预测在过6-7年，等李宁把所有的门店改头换面之后的李宁会是什么样子。但是，我们却能分明感觉到安踏、特步、361°度等品牌追赶的脚步。361°在去年的广州亚运会上大放异彩乎无处不在，而安踏新公告的2010年业绩或已经超越李宁6亿之多……
在错误的道路上停止前进就是进步。对于目前的李宁而言，要下决心踩刹车是很难的。的可能是继续踩油门……不过，以笔者之见，无论是踩刹车还是踩油门，都不解决根本问题，根本的问题是换路换车换档位。
李宁：要做好“数学”必须先做好“语文”
前有围堵后有追兵，品牌重塑战略遭遇困境。李宁，怎一个“难”了得?笔者认为，无论在产品渠道以及总体经营层面，李宁都在日趋成长和成熟。而唯独品牌是李宁的短板。李宁之困，本质上是品牌之困，品牌之惑。
李宁品牌之困有二。其一、李宁品牌至今仍然没有找到真正属于自己的品牌基因：李宁品牌的核心价值究竟是什么?其二、如何创新品牌，让品牌老树新芽?如果说经营是数学课，那么品牌塑造则是一门语文课。李宁，要想数学考高分，做好语文，突破语文课是前提，必须的。
尽管本人并不是李宁的消费者，但以笔者愚见，李宁品牌的价值内核不应该脱离“王者之气、冠军品质”——NO.1这条主线。因为，无论是作为当年的体操王子、奥运全能冠军李宁本人，还是中国本土第一个体育用品牌以及今天仍然是行业第一的地位，李宁品牌身上都拥有许多“王者”与“第一的”的品质与光环。当然，如何用与时俱进的时尚语言和形象来诠释“王者”的内涵，这是另一个层面的问题。
李宁品牌的重塑过程，不仅仅是李宁一个企业的事情，在客观上它将承载着在整个中国体育用品行业乃至中国民族品牌真正崛起的历史重任。强企兴邦，品牌富国。反过来，日益崛起和强大的中国，也是我们民族品牌走向世界最好的母品牌。就在去年年底李宁股价大跌的同时，全国数千万军迷却一片欢腾：中国的第四代隐形战斗机一飞冲天!这可是真正的国货，可数千万军迷为什么能够为自己国产的隐形战机而欣喜若狂?因为这是真正的顶尖国货!为什么中国人就不能为身着国产的李宁品牌而骄傲?如何真正地去代表民族代表国家，这是李宁品牌需要思考的。
注：发表于《销售与市场》(评论版)2011年第四期
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