中国汽车能带给世界什么?

日期:2012-04-20 浏览:169 作者:李尚谋 来源:品牌中国网

  两年一度的北京车展即将拉开序幕,关于汽车的节日能带给我们怎样的惊喜?而冲淡我们对拥堵的懊恼对毒胶囊的愤怒。事实上,从一个品牌人来说最重要的还是如何建立我们的自己的汽车品牌以及建立人们对汽车品牌的信心,其他的懊恼愤怒都是题外话。但看着财大气粗的各家汽车品牌,仿佛都得了品牌真谛,自己就忍不住想问个问题,那就是中国汽车能带给世界什么?!

  车展上会看到什么?这是车展的老话题,也是永恒的话题。能看到新车首发,据说今年的全球首发120量,创历史记录。并且其中自主品牌的有84辆。但是这84辆如果放到其他国际车展会有同样的影响力和关注吗?答案显而易见。尽管现在汽车如此普及,但汽车依然是个梦想的代名词,尤其是那些被称为豪车的艳羡之物。我们的自主品牌能吗?人们喜欢挂在嘴边的是,如果我有钱了,我会买一辆什么什么车,这个会是84辆自主品牌中的一个吗?如果是你,你会如此选择吗?还有人谈到我们的奇瑞小蚂蚁概念车,广州日报汽车周刊主编汪云清说的好,“本土品牌当务之急不是玩这些虚的。上汽为世博弄的那什么叶子概念车,现在就扔在不知哪个犄角旮旯里蒙尘。”能看到美女,前几天在微博和风神汽车牛主任聊到NBA美女啦啦队,我还问能给风神带来怎样的价值?牛主任给了我一句“是不是合作一定要有很强的功利性”。联想到上届汽车,印象最深的还是最美车模最美清洁工吧。如果我们去比谁家美女更漂亮,可能早就忽略了汽车本身!不知道是谁妆点了谁!所以说,车展不要期望太多,不过是很多人,很多新车,很多美女,创造一些话题,不会有什么实质的市场拓展。而那些把更多精力集中在车展上,车展后没有配套推广运动的厂商,几乎和看了一场3Dmax电影差不多,回去只有感叹的份。

  这也是要汽车品牌考虑的首要话题,其实到了车展上,比拼什么都很难看到踪影,因为强手如林,需要充分考虑自己的定位和信息穿透能力。对于汽车厂商来说,需要第一考虑的就是我需要让人们看到什么?怎样让人们看到!如果没有车展我如何做?而真到了车展来展示什么核心技术,发动机,设计,美女,都是很难奏效。

  应该说,我们没有办法回避现实环境来谈一个品牌的建设和发展。那些要换车买车的人也不是满脑子汽车吧!两会过去时间还不长,我们讨论了多少国计民生的大事,又有多少雷人的提案。然后就是315的消费者权益,接下来的卷烟技术参评科技奖,重庆故事,哈尔滨的医患事件,今年还是个体育大年,奥运年,还有明星们不停地鼓捣出一些吸引眼球的事情,那些买车换车的人也都回去讨论这些话题吧。更何况你在那一堆汽车里都会被湮没。更何况这个远远不止汽车的世界里还有很多其他的事情。世界是一个现实,也是梦想的,物质和意识的作用交替。科技改变了一切,但人性依然没变。人们的内心在创造着这个世界。

  中国汽车能带给世界什么?正如中国能带给世界什么!中国制造为世界创造了物美价廉的日用百货服装鞋帽。可是汽车在国外买比国内便宜。上下五千年的历史,可是外国人比我们更关心古老的文化。就代步工具而言,每一款车都可以解决,但那一款车能拓展我们心灵的领地?如果已经过了换外汇的时代,我们的汽车出口能带来什么?美国汽车给全世界带去了流水线改变了世界工业,带来了变形金刚,英雄的形象带来了无穷的想象力和正能量。德国汽车给世界带去了严谨制造,卓越工艺,在用工成本的国家创造着最成功的汽车品牌。日本汽车,给全世界带去了精密制造精益管理。韩国汽车,给全世界带去了韩国人的精神还有韩剧。甚至我们的电影电视剧都是他们的身影,这些潜移默化的作用。五六岁的孩子认识汽车都是从外国品牌开始。我是一个爱国主义者,但不是一个狭隘的爱国主义者,我们对全世界优质的品牌都应该给一份尊敬和信赖。爱国不是回避那些优质产品的理由,有时候倒成了一些商人赚钱的煽情策略,让人怒其不争。

  事实上,中国巨大的市场,这些企业本都该都赚得盆满钵满,可是大多数自主品牌并不好过。在这样的市场挑战面前,在这样喧嚣的社会环境面前,中国汽车能带给世界什么?更好的设计,更好的核心技术,更好的驾乘体验,我觉得都有可能,但都可能性不大,最有可能的是这个时代的企业应该担当的精神。比如倡导环保,比如战胜贫穷,比如战胜疾病,比如拥有自由,比如拥有爱奉献爱,等等,车展上我们不仅看到美女华服,看到香车财富,还想看到这种奋争创造的信念,这种胸怀勇气的胆识和魄力,这种爱和信义的价值观。这些都可以透过一个品牌创造,带给这个国家,也带给这个世界!

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