品牌要突出“我要传播”的极至体验
移动互联时代让用户成为零成本的隐性品牌传播者，核心还在于产品的创新性，这种创新性获得和过去完全不同的品牌体验。汽车产品与数字产品不同，汽车产品需要说明，所以，广告与产品是分离的，产品是功能，广告是对功能的告知，品牌是对告知的体验。数字产品多为工具性，如google,facebook,微博，微信使用零成本，产品就是广告，广告就是产品。汽车产品则不同，它是功能性加文化属性的产品，只有产品做到极致才会形成一种自我炫耀和自我标榜的表达与推荐，从而形成品牌体验。要达到这种无利益压力下的“自我传播”格局;一种是传统广告无所不用其极的营造品牌幻觉体验，让用户口凭着这种幻觉来购买产品。如奔驰ml350描给的情境：在一冰雪高山悬崖之地，疾驰中激起千堆雪，毫气冲天!广告语说，“纵横天地，势不可挡”。一种是互联时代，产品本身就能透露出这种品牌特质，用户能感受得到，一看即情不自禁的尖叫，无需说明，就形成超预期的品牌体验。
品牌诉求不要着眼于技术
互联网产品的极至体验，实际上就是产品功能惊喜之后外溢到品牌的资产体验，文化沉淀，不仅仅就是产品功能的惊喜。功能之外的身心体验都是品牌的内涵，要达到这一目标;一是产品要做的足够颠覆，别人完全没有的，这一点很难，中国汽车还做不到这一点。这不象互联网产品，仅仅一个小小的改变，就能颠覆这个行业。如微博颠覆了博客，微信颠覆了短信，汽车产品只能在细节将同行改变，完全颠覆还没有这个实力。汽车以关门为例，我们的汽车需要猛关才行，声音是“哐”的一声。宝马752是轻轻“嗡”的吸气声将门关上，用脚轻轻一扫，后被箱自动开启。为什么不做成用户一到跟前就开呢?宝马考虑到用户手里拿着东西，用脚一扫更方便，这就是微创新带来了别致体验。中国汽车多着眼于产品功能的技术诉求，而不是进行技术后面的结果表述，这也是我们品牌提振不起来的因素之一。不要与用户讲技术，用户大部分都是“小白”，要给用户讲技术后面有用的，好用的造型，技术，价值结果，从人性的角度出发满足用户，让用户能感受得到品牌的情感与美学。
敢于漠视收入抓品牌体验
互联网企业为什么能颠覆传统企业，没有多高深的大道理与法器，就是因为他们搞的产品离用户近，了解用户，懂得用户，看重用户对产品的体验，而不太在意销售收入。他们敢于烧钱是因为他们知道，用户的利益高于一切，用户的认知认可高于一切，有了用户的认可，任你有多少产品都可以源源不断的销售，而决不争一时之利。中国的车企太看重销售了，以销售论英雄，结果发现这么多年来，销售与品牌并没有同步增长，企业也没有做强，生存关是过了，但活得并不幸福。“黑色销售数字”，正如政府过去以GDP论英雄，电视台的以收视率认成败一样，是以牺牲环境生命为代价的发展，我们需要与百姓生活幸福相适应的GDP，需要与企业品牌共生共荣的销售数字，才能让中国汽车强大起来。踏踏实实的服务于用户口，将我们的价值形象树立起来，就象毛主席说的那样，“地在人失，人地皆失，人在地失，人地皆得”。在极度网络化，碎片化和个性化的用户状态下，人是最重要的，用户是最重要的，赢得人心的品牌形象是最重要的，不要在比别人少卖了几辆车上患得患失。
将汽车当做艺术品来做
艺术品没有任何实际功能指向，却能获得无数人的关注与欣赏。就是因为它丰富的文化精神思想价值，它总能使人在庸碌的日常生活中发现惊喜，发现自我，发现生命。如果我们能将汽车产品当做艺术品来设计创造，我们的汽车产品不仅从外观上能超越过去，整个产品都将成为商业美学意义上的作品，从而成为用户的“衣服”，其产品的适配性及品牌美学意义上的文化归属感，是汽车品牌要着力打造的核心内容。如果这样，汽车公司生产基地是“艺术家工作室”，4s店是作品展厅，品牌文化是作品评论，用户参与
本作品由作者授权发布，未经允许不得转载！来源：品牌联盟网,作者：郑新安
