还有就是对人才的重视。举一个简单的例子，我不讲具体的名字，曾经有一个汽车高管，李书福看中了这个人，想请他去吉利工作，结果这个人说，吉利？开玩笑，我怎么可能去吉利呢，不去。李书福说，好，你不去没问题，请你到我这儿来看看总可以吧。他也说不去。李书福你听我介绍一下行不行？他还说不行。后来对方到哪儿，李书福就跟到哪儿，从香港跟到北京，再跟到上海……这样这位高管被李书福的真诚所打动。试想，哪位国有企业家能做到这一点？恐怕连任命副总的权利都没有，更别说像李书福那样六顾茅庐了。按照我们的组织原则，同级的副职需要由上级组织部门任命。所以我想讲的就说，他们这种长远的规划，这种非常从容的，非常主动的布局，这种对人才的尊重，只有在民营企业才能做到，而绝大部门国有企业是很难做到的。
当然，我们民营企业相对国有企业来讲，也有非常多的不足，我们的投入不足，我们基础不扎实，我们政策没有得到保证。比如李书福在造车的时候，他对领导说，求求您给我们一次犯错的机会吧。所以这注定是一场不公平的竞争。我们的民营企业能够做到今天，我觉得我真的应该向他们致敬。我建议我们所有在座的各位，大家一起为自主品牌的企业家们鼓一次掌吧！好，谢谢大家！这是我要讲的第一个观点：国汽车品牌的希望在民企。
接下来，我也想借这个机会难得的机会发出三点呼吁。
第一、呼吁我们的领导人选用我们的自主品牌汽车。
这一点是我今天最重要的一点呼吁，我也准备最近专门写篇文章说说这件事。很多人或许会说，我们的自主品牌汽车不是有这样或者那样的问题吗？言下之意就是，难道领导们的安全和生命不重要吗？我想说的是，我们的毛主席、周总理都带头坐自主品牌汽车，难道还有哪个领导人的安全比他们的生命和安全更重要呢？我们假设一下，如果现在从总书记开始，九个常委全是坐自主品牌汽车，什么概念？那么接下来，我们所有的部长们，我们的省长书记们都会坐自主品牌，而那些书记市长们更是如此！而所有的企业们也一定会相仿领导们的做法。我身边很多人告诉我他们之所以选择奥迪，就是因为领导们都坐奥迪。如果领导人能带头，我想中国的自主品牌汽车肯定会辉煌得不得了，销量上来了，利润上来了，用于研发的投入一定会加大，我们的进步也一定会更快！事实证明，我们用市场换技术的策略是失败的，但是有些人还是不愿意直面这个错误，这是非常令人遗憾的！
让我们来看看外国的元首是怎么对待自主品牌汽车的。2009年3月，普京曾自掏腰包从伏尔加汽车制造厂订购了一辆俄产“涅瓦”越野车。俄罗斯政府官员2010年5月也宣布，政府考虑更换总统和总理用车，以国产“吉尔”牌轿车取代德国“梅赛德斯—奔驰”牌轿车。英国女王只坐劳斯莱斯，德国总理的座驾一直是奔驰和奥迪、日本天皇也是乘坐国产的日产“总统”，法国总统希拉克的座驾是国产的雪铁龙C6，而萨科奇的座驾也是国产的标致607。意大利的国车蓝旗亚一直是意大利政府的官车，意大利总统、总理的座驾用的也是蓝旗亚。美国总统等则大都钟情凯迪拉克，韩国总统座驾则是双龙主席和现代雅科仕……
所以我觉得我们的领导人也应该选择自己品牌汽车。我曾经多次发出过类似的呼吁，但力度显然不够。我希望我们所有的人一起来呼吁，我们的院士，院长教授们，大家一起努力。我来北京买的第一辆汽车是红旗，我这次去广州车展，本来看好红旗HQE，这款车非常漂亮。但是工作人员说这款车只展不卖。我看到最近发改委的新车目录把红旗HQE列出来了，我很高兴，但不知道价格多少。有人说八百万，有人说三百万。如果八百万的话，我觉得可能有点不太靠谱。如果价格合适，我希望我们的领导人和消费者能早日坐上我们的国车红旗HQE。
近年来，我们的政府一直在通过各种法规法案逐步加大政府用车中自主品牌车型的所占比例。从《政府采购法》的重新修订，到《汽车产业调整振兴规划》，到十一届全国人大常委会第十二次会议通过“各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%”的议案，说得都很好，但执行起来都
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