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记得1985年上海汽车和德国大众合资的时候,人们普遍很庆幸,以为得到外资企业垂青,能生产桑塔纳轿车,是件大喜事。然而对于上海牌轿车来说,这是一桩值得心痛的“丧事”——上海汽车老厂的2900人中有1600人去了新的合资厂,几乎是“釜底抽薪”,而德国方面根本就不会在资金和技术上对“上海”这个品牌进行扶持,合资后政府主管部门也不会再继续输血。结果到1991年,上海牌轿车就停产了。那时候的人们,把“丧事”当喜事办,可见观念有多么落后。