国务院研究发展中心发表的一份研究报告显示：在中国已开放的产业中，每个产业排名前5位的企业几乎都由外资控制：中国28个主要产业中，外资在21个产业中拥有多数资产控制权。另据工商总局一份题为《在华跨国公司限制竞争行为表现及对策》的调查报告指出，近年来，跨国公司在中国的垄断状况非常突出。跨国公司正在利用其技术优势、品牌优势和规模优势，扩大垄断地位。电脑操作系统、软包装产品、感光材料、子午线轮胎、手机等行业，外资品牌均占有绝对垄断地位。而在轻工、化工、医药、机械、电子等行业，外资公司的产品品牌已占据1/3以上的市场份额……如果有一天我们的能源、饮食、汽车、科技全部被外资品牌垄断时，很难想象我们的经济生活有什么安全可言。
面对民族品牌收购狂潮，有人发出不同的声音，认为这是“狭隘的民族主义”，并宣称“经济全球一体化”和“品牌无国界”。我认为这些人其实就是“经济汉奸”。原因在于，我们被收购的品牌都是具有较高的市场占有率，发展潜力巨大，并且成为外资品牌的强劲对手，如果中国具有国际竞争力的品牌都被国外收购，中国的自主品牌的崛起又从何说起，中国的复兴将以什么为基础?
又有人说，中国品牌被收购，同样中国也收购国外品牌，比如吉利收购沃尔沃，联想收购IBM、TCL收购法国阿尔卡特手机部门和汤姆逊公司。其实，中国收购的国外品牌都是面临亏损的“瘦狗”业务。比如，联想2004年收购IBMPC业务时，此项业务已连续3年半处于亏损状态，亏损总额接近10亿美元。2003-2004年，TCL收购的阿尔卡特公司手机部门、汤姆逊公司和德国的施奈德公司也都是亏损企业，其中汤姆逊的战略就是退出制造业。他们急于甩掉沉重的包袱，这个包袱不幸被TCL接住了。
中外品牌并购后的命运不一样。中国自主品牌被收购之后，或者成为二线品牌，或者被雪藏。总之，被收购的品牌失去了其自主性，完全有收购方掌控。因此，收购的品牌被赎回后，很难重现昔日辉煌。而国外品牌之间更多的是联合，而非全资收购。这样的案例是非常多的。1996年，瑞士信贷集团通过换股取得了第一波士顿银行的全部股权，新公司就取名为瑞士信贷第一波士顿。1998年德国戴姆勒·奔驰汽车公司以380亿美元的高价收购克莱斯勒公司以后，新公司取名为戴姆勒-克莱斯勒公司。2001年，索尼公司和爱立信集团合资设立了索爱-爱立信公司。联合，简而言之就是双方平等结合，如果有一天分开，彼此都能独立，而不是象我们被卖掉的品牌，不是被雪藏，就是被废弃，等什么时候想独立的时候，发现自己已经回天乏术!
中外对并购的态度不一样。中国自主品牌希望通过被收购，实现其“国际化”的战略，同时，各地政府也在自主品牌被收购中起着推波助澜的作用。但国外对本土品牌收购非常慎重，比如，2005年，美国众议院曾高票通过两项议案，反对中海油收购优尼科，而优尼科只是美国第九大石油公司。此前美国众议院还公开表示反对将优尼科出售给中海油，美国国会议员要求布什总统评估这项交易对“美国经济和国家安全”的潜在影响。
纵观近代世界大国的崛起都是与自主品牌的强大是同步的，而培养具有国际知名度的自主品牌，也是中国实现和平崛起的重要道路。当年，新中国在一穷二白的基础上自发研制出第一辆东风汽车，人工合成胰岛素、爆发了原子弹、实现了卫星上天。在社会和经济全面发展的今天，中国的自主品牌却面临着全面沦丧的危险，这不能不引起人们的思考。
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